Het onderhoud en onderhoud van de dieselmotor van de roerpomp verschilt per seizoen. In de zomer is de temperatuur hoog en werkt de apparatuur relatief stabiel. We hoeven niet zoals de winter van tevoren op te warmen, en het zal ook niet lang kunnen starten. Vervolgens laat de redacteur zien hoe u de dieselmotor van de pompwagen beschermt:

In de winter daalt de temperatuur op verschillende plaatsen. Sommige klanten antwoordden dat de apparatuur niet zo stabiel is als in de zomer. In feite zijn dit normale reacties van het apparaat. Net als rijden in de winter, moet de motor worden opgewarmd. Onze roerwerkpompen zijn ook geschikt voor op een vrachtwagen gemonteerde roerwerkpompen die op een redelijke en redelijke manier bediend moeten worden.

Dus hoe onderhouden we een dieselmotor met roerpomp in de winter? Het zou moeten beginnen met het onderhouden van een aantal belangrijke onderdelen van de dieselmotor. Een daarvan is het smeringsgedeelte van de dieselmotor van de pompwagen. De smerende component speelt een zeer belangrijke rol in het gehele transportproces van beton. Daarom moet de constructeur op veel onderhoudsproblemen letten. Tijdens het onderhoudsproces moet de gebruiker onthouden dat de dieselmotor na 40 bedrijfsuren voor de eerste keer moet worden vervangen. Het olieverversingsinterval na de eerste olieverversing moet worden bepaald op basis van het gebruik en de oliekwaliteit.

Let dan op het luchtfilter van de dieselmotor die de pomp roert. Dit deel van de dieselmotor is al heel lang op de bouwplaats gebruikt. Als er veel stof is, moeten we op het grove filter letten, maar als het een droog luchtfilter is, hoeft het alleen te worden schoongemaakt als de stofindicator of -indicator brandt.